Bandenmarktplaats.com – Marktplaats voor banden

74% van de Nederlandse automobilisten kennen de regels rond het gebruik van winterbanden in het buitenland niet. Dit blijkt uit onderzoek van Allsecur, uitgevoerd door onderzoeksbureau Team Vier.

Drie van de dertig geteste zomerbanden haalden een onvoldoende in de ANWB Zomerbandentest 2018. Daarom kan de ANWB liefst 27 banden aanraden, in de maten 205/55 R16 en 175/65 R14. Falken heeft gewonnen in de maat 175/65 R14T. Michelin won in de maat 205/55 R16V.

Winnaar in de maat 175/65 R14 was de Falken Sincera SN 832 Eco Run, gevolgd door de Semperit Comfort-life 2. “Deze bandenmaat komt op nieuwe auto’s niet zo veel meer voor, maar vind je nog wel veel terug onder occasions”, aldus de ANWB. 

De winnaar in de maat 205/55 R16 is de Michelin Primacy 3, gevolgd door de Bridgestone Turanza T001 Evo, de Continental PremiumContact 5, Firestone Roadhawk, Hankook Ventus Prime3 K125 en Semperit Speed-life 2. Deze bandenmaat vind je onder auto’s als de Audi A3 en A4, Ford Focus, Ford Mondeo, Mercedes A-klasse en Peugeot 2008. 

CHECK ELKE TWEE MAANDEN UW AUTOBANDEN

Juiste bandenspanning is zuiniger, veiliger en milieuvriendelijker

Het belang van goed opgepompte banden

De helft van alle Nederlanders checkt zijn bandenspanning minder dan 3 keer per jaar, terwijl het advies is om dat iedere twee maanden te doen. Hierdoor rijdt zo’n 60 procent van de Nederlanders rond met te slap opgepompte banden.

Autorijden met de banden op de juiste spanning is zuiniger, veiliger en beter voor het milieu. De juiste spanning zorgt voor meer grip, minder brandstofverbruik en minder slijtage van de band. Wist u dat een auto per jaar zo’n 700 gram rubber door slijtage verliest? Een goede bandenspanning levert automobilisten al snel 100 euro per jaar op.

Veiliger rijden, minder CO2-uitstoot en besparing van kosten

Rijden met een te lage bandenspanning maakt autorijden duurder. Net als op een fiets kost het dan namelijk meer energie om vooruit te komen. De auto verbruikt op jaarbasis 2 tot 5% meer brandstof en de slijtage van de banden neemt toe. Het is ook gevaarlijk, want de verkeersveiligheid neemt af door een slechtere wegligging, een langere remweg en een grotere kans op een klapband. En dan hebben we het nog niet over de enorme hoeveelheid extra CO₂ en fijnstof dat wordt uitgestoten als gevolg van het hogere brandstofverbruik.

Kortom, redenen genoeg om te zorgen voor goed opgepompte banden onder je auto. Toch rijden in Nederland 3,5 miljoen auto’s met een te lage bandenspanning. Dat is ongeveer de helft van het hele Nederlandse wagenpark! Die auto’s zorgen samen voor een verspilling van ca. 150 tot 400 miljoen liter brandstof, en zij stoten ca. 0,3 tot 1 miljoen ton extra CO₂ uit.

Er is een toenemende keuze uit winterbanden. Dat blijkt uit de laatste editie van de ANWB Winterbandentest.

Aanraden
Het aantal banden dat de ANWB aanraadt is, in vergelijking met eerdere edities, toegenomen. Opvallend is dat het aantal banden met een vier sterrenwaardering in vergelijking met eerdere jaren is afgenomen. Slechts vier banden wisten vier sterren te behalen en scoorden hiermee goed. Daarnaast staan 26 banden die drie sterren kregen en een voldoende haalden.

M+S banden
Volgens de ANWB is het M+S logo geen garantie voor winterse eigenschappen. “In de zomerbandentest van 2018 hebben we nog eens expliciet gewaarschuwd dat vooral in het SUV segment ook zomerbanden nogal eens voorzien zijn van M+S”, aldus de ANWB. “Achtergrond is dat dit soort banden met off-road eigenschappen nadelen hebben op hoge snelheid. Een M+S kenmerk is dan een technische en juridische mogelijkheid om banden met een lagere maximale snelheid dan voorgeschreven voor de auto te monteren. Als gevolg hiervan kun je er niet op vertrouwen dat banden met een M+S keurmerk ook echt voldoende winterse eigenschappen bieden.”

De ANWB zegt blij te zijn met de verscherping van de winterbanden richtlijn die vanaf 2019 voor nieuw geproduceerde winterbanden het 3-peak-mountain-snowflake of 3-PMSF symbool voorschrijft.

De bandenprijzen in Europa worden verhoogd. Als reden geldt vooral de verhoging van de grondstofprijzen, voornamelijk van natuurlijk rubber.

Grondstofprijzen
Al eerder heeft Michelin aangekondigd de prijzen per 1 maart te zullen verhogen met 8 procent. Ook Goodyear heeft bekend gemaakt op deze datum over te willen gaan tot een gelijke stijging. Continental volgt: “Vanwege de prijsverhogingen van natuurlijk en synthetisch rubber heeft ook Conti de prijzen van personenauto- en bedrijfsautobanden in Amerika verhoogd met 8%.” Ook Interstate heeft prijsverhogingen bekend gemaakt.

Pirelli
Pirelli verhoogt de prijzen met een procentje meet. De bandenproducent heeft aangekondigd in Europa en Amerika de prijzen van personenauto-, lichte bedrijfsauto- en truckbanden te zullen verhogen tot 9 procent. Naast de duurdere grondstoffen noemt de bandenproducent ook de hogere ontwikkelingskosten en de duurdere bandentechnieken.

1 op de 6 automobilisten weet niet met welk soort autobanden zijn of haar auto is uitgerust. Dit blijkt uit onderzoek in opdracht van Bovag en Vaco.

Er is een toenemende keuze uit winterbanden. Dat blijkt uit de laatste editie van de ANWB Winterbandentest.

Aanraden
Het aantal banden dat de ANWB aanraadt is, in vergelijking met eerdere edities, toegenomen. Opvallend is dat het aantal banden met een vier sterrenwaardering in vergelijking met eerdere jaren is afgenomen. Slechts vier banden wisten vier sterren te behalen en scoorden hiermee goed. Daarnaast staan 26 banden die drie sterren kregen en een voldoende haalden.

M+S banden
Volgens de ANWB is het M+S logo geen garantie voor winterse eigenschappen. “In de zomerbandentest van 2017 hebben we nog eens expliciet gewaarschuwd dat vooral in het SUV segment ook zomerbanden nogal eens voorzien zijn van M+S”, aldus de ANWB. “Achtergrond is dat dit soort banden met off-road eigenschappen nadelen hebben op hoge snelheid. Een M+S kenmerk is dan een technische en juridische mogelijkheid om banden met een lagere maximale snelheid dan voorgeschreven voor de auto te monteren. Als gevolg hiervan kun je er niet op vertrouwen dat banden met een M+S keurmerk ook echt voldoende winterse eigenschappen bieden.”

De ANWB zegt blij te zijn met de verscherping van de winterbanden richtlijn die vanaf 2018 voor nieuw geproduceerde winterbanden het 3-peak-mountain-snowflake of 3-PMSF symbool voorschrijft.

Bandenlabels informatie

Per 01-10-2012 zijn ook voor banden de bekende gekleurde labels verplicht.

U heeft deze waarschijnlijk al eerder gezien op bijvoorbeeld huishoudelijke artikelen, zoals koelkasten en wasmachines.
Voor autobanden gelden de volgende bandenlabels:

⇒ Brandstofverbruik – rolweerstand
⇒ Grip op nat wegdek
⇒ Extern geluidsniveau

Bandenlabel Brandstofverbruik

Minder rolweerstand is minder brandstofverbruik. In dit bandenlabel worden de banden geclassificeerd van A t/m G.

Donkergroen (A) is de meest energiezuinige band en rood (G) is de band die het meest verbruikt. Het beste bandenlabel (A) kan u ten opzichte van het slechtste bandenlabel zo`n 7.5% brandstofbesparing opleveren.

Bandenlabel Grip op nat wegdek