Welkom bezoeker [ Registreren | Inloggen

Samenstelling autoband

Bandenmarktplaats 5 november 2017

Samenstelling autoband > Hoe maak je een autoband?

Verschillende bandenmerken bewaren hun fabrieksgeheim in centra die beveiligd zijn als onneembare vestingen. Alles wordt voornamelijk gebaseerd op de fysische en chemische technologie. Terwijl er elke dag miljoenen banden in de hele wereld worden geproduceerd, duurt het vele jaren om banden met steeds betere voordelen uit te vinden en die het oogpunt van duurzame ontwikkeling respecteren. Ook duurt het tientallen jaren om de geschikte materialen te onderzoeken.

Onderzoek en ontwikkeling

Het begint allemaal in laboratoria. Bijvoorbeeld in het Technologiecentrum in Ladoux, in de buurt van Clermont-Ferrand, waar meer dan 3500 mensen in dienst zijn en waar beschikt wordt over eigen testbanen, ontwikkelen de ingenieurs van Michelin nieuwe banden. Goodyear voert haar onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma’s uit in het “Goodyear Innovation Center” in Luxemburg. In dit centrum werken honderden ingenieurs van alle nationaliteiten ontspannen samen aan de vervaardiging van banden en in het bijzonder aan de creatie van nieuwe mengsels van polymeren.

Aan het begin van proces vinden we vooral chemische stoffen, die met grote uitdagingen worden geconfronteerd: grip van de band, levensduur en het verminderen van het brandstofverbruik van de auto. Ook wordt uitgezocht hoe banden die versleten zijn “op de juiste wijze” vernietigd kunnen worden en hoe productieprocessen en productielijnen die minder schadelijk zijn voor het milieu ontwikkeld kunnen worden.

 

Samenstelling en fabricage

Autobanden beschikken over een grotere hoeveelheid natuurlijke rubber dan synthetische rubber, ongeacht het bandenmerk. De samenstelling ervan is gebaseerd op een mengsel van natuurlijk rubber, elastisch maar niet goed bestand tegen oxidatie. Synthetisch rubber is minder flexibel maar robuuster. Bij de fabricage van een band zijn tussen de 200 en 300 onderdelen betrokken. De formule van deze onderdelen, die vervolgens gekookt worden, is een industrieel geheim dat zorgvuldig bewaard wordt.

Vanwege de aard van rubber worden de lagen of platen die na het koken en vormen van het rubber verkregen worden,  niet gelijmd of gelast, maar eenvoudigweg geassembleerd en geperst. Vervolgens wordt het loopvlak toegevoegd en onderworpen aan de vulkanisatiepers, die verantwoordelijk is voor de uiteindelijke vorm en profiel van elke band.

Koolstof verbetert de weerstand van de resulterende gom. Veel industriële sectoren proberen dit te vervangen, net zoals dat sinds de jaren 90 met de silica gebeurde. Om alternatieve materialen te verkrijgen, wordt een aanzienlijk deel van de begroting aan dit soort onderzoek besteed. Overige componenten zijn chloor, textielvezels en metaal om de juiste stijfheid en strakheid van de band te verkrijgen.

Productie

In het productieproces worden lagen of platen die niet gelijmd of gelast zijn vanwege de aard van het rubber geassembleerd, maar eerst is het nodig het mengsel te koken, vorm te geven en te monteren om de groeven van de band te creëren.

Testen

image

Voor een nieuw model worden de eerste proeven aan het eind van de productielijn op wegdek en onder extreme omstandigheden uitgevoerd. Op deze manier wordt elke geproduceerde band al tijdens het productieproces uitgetest.

Geen trefwoorden

  

  • Bandenmaat aflezen

    door op 5 november 2017 - 0 Reacties

    Bandenmaat van uw autobanden aflezen Welke bandenmaat onder mijn auto? Uw bandenmaat aflezen is vrij eenvoudig. Op uw autobanden staat aan de zijkant alle informatie die u nodig heeft. De bandenmaat bestaat uit 3 getallen en kan als volgt worden afgelezen: hoogte, breedte en inchmaat. Die zijn gebaseerd op de maten van uw velg. Indien […]

  • Samenstelling autoband

    door op 5 november 2017 - 0 Reacties

    Samenstelling autoband > Hoe maak je een autoband? Verschillende bandenmerken bewaren hun fabrieksgeheim in centra die beveiligd zijn als onneembare vestingen. Alles wordt voornamelijk gebaseerd op de fysische en chemische technologie. Terwijl er elke dag miljoenen banden in de hele wereld worden geproduceerd, duurt het vele jaren om banden met steeds betere voordelen uit te […]

  • Bandenlabel verplicht

    door op 5 november 2017 - 0 Reacties

    Bandenlabel informatie bij autobanden Autobanden zijn vanaf juli 2012 eenvoudig te herkennen aan het ecolabel. Alle nieuwe autobanden in de Europese Unie krijgen een bandenlabel. Bandenlabel is de officiële benaming, maar vanwege de milieuvriendelijke aspecten van het label, spreekt bandenmarktplaats.com over bandenlabels. Zo worden groene banden nog beter benadrukt. Het label informeert over drie belangrijke prestaties: de […]

  • Snelheidsindex autoband

    door op 5 november 2017 - 0 Reacties

    Autobanden snelheidsindex Autobanden hebben verschillende tekens op de zijkant staan die de bandenmaat aanduiden. De bandenmaat bestaat uit een aantal tekens te beginnen met de breedte van de band. Het volgende getal geeft de hoogte van de autoband aan. Het laatste getal geeft de inch maat van uw wiel aan. Als voorbeeld nemen wij de […]

  • Draagvermogen autoband

    door op 5 november 2017 - 0 Reacties

    Draagvermogen Maximaal draagvermogen / loadindex Het maximale draagvermogen geldt alleen bij de maximale bandenspanning van de band. Andere type banden (zoals bestelwagen- of reinforced banden) hebben een afwijkende bandenspanning! Bij de maataanduiding van de band wordt ook het draagvermogen van de band aangegeven…bijvoorbeeld 205/55/16 94H Hoe bereken ik de loadindex voor de banden van mijn auto? […]

Follow by Email